Stary Kolejowy Szlak

Trasa w liczbach

Długość	187,1 km wg OpenStreetMap oficjalnie: 197 km (źródło)
Województwo	Wielkopolskie, Zachodniopomorskie
Suma podjazdów	ok. 690 m łącznie dla wszystkich odcinków, bez kierunku jazdy
Wysokość	od 4 do 195 m n.p.m.
Nawierzchnia	asfalt 88%, kostka 5%, szuter 2%, szuter drobny 2%
Stacje kolejowe do 1 km od trasy	Białogard, Bobrowo Pomorskie, Dobino Wałeckie, Karlino, Kołobrzeg, Kołobrzeg Stadion, Rąbino, Wałcz, Wałcz Raduń, Złocieniec
Uwaga	W OpenStreetMap relacja trasy nie obejmuje przejazdu przez Kołobrzeg (ok. 4,6 km w linii prostej między północną częścią miasta a Zieleniewem) ani przez centrum Wałcza (ok. 1,8 km); w tych miejscach mapa i plik GPX mają przerwę. Pozostały przebieg jest ciągły.
Przebieg w danych	15 odcinków (dane OpenStreetMap)

Stary Kolejowy Szlak (R15) prowadzi z Kołobrzegu na południe, przez pojezierza Pomorza Zachodniego, do Wałcza i dalej w stronę Piły. Portal rowerowy województwa zachodniopomorskiego podaje, że na 170 km między Kołobrzegiem a Wałczem 94 km biegnie po dawnych liniach kolejowych.

Przebieg

Portal dzieli trasę na cztery etapy: Kołobrzeg - Białogard (48,5 km), Białogard - Złocieniec (66,0 km), Złocieniec - Wałcz (52,8 km) i etap IV (30,0 km), na liście nazwany Wałcz - Dobino, a w opisie Wałcz - Dobino - granica województwa - Skrzatusz - Piła; razem 197 km. Według portalu szlak można zacząć także w Mielnie, dojeżdżając do Kołobrzegu trasą Velo Baltica; ten dojazd nie wchodzi do 197 km ani do śladu na tej stronie.

Ślad z OpenStreetMap ma 187,1 km, 15 odcinków i dwie wyraźne przerwy. W Kołobrzegu obejmuje tylko krótki, ok. 200-metrowy fragment w północnej części miasta, a dalszy przebieg zaczyna się dopiero przy Zieleniewie, ok. 4,6 km dalej w linii prostej; portal podaje, że fragment Kołobrzeg - Bezpraw nie jest jeszcze zrealizowany. Druga przerwa, ok. 1,8 km, przypada na centrum Wałcza.

Od Zieleniewa, gdzie według portalu zaczyna się droga rowerowa po dawnym torowisku, ślad prowadzi przez Gościno i Lubiechowo do Karlina, a stamtąd ścieżką przy drodze wojewódzkiej nr 163 do Białogardu. Dalej biegnie przez Rąbino i Lipie drogą powiatową o małym ruchu. Przed Połczynem-Zdrojem wjeżdża na drogę rowerową po dawnej linii kolejowej ze Świdwina i skręca jeszcze przed wjazdem do miasta; nasypem kolejowym prowadzi przez Drawski Park Krajobrazowy, Zajączkowo, Toporzyk i Cieszyno do Złocieńca. Za Złocieńcem są Bobrowo i Wierzchowo, skąd do Wałcza, przez Kłębowiec, biegnie ponad 30 km drogi rowerowej po starej linii kolejowej. Za Wałczem ślad prowadzi przez Dobino i Skrzatusz, a ostatnie ok. 18 km leży już w Wielkopolsce. Kończy się na obrzeżach Piły.

Nawierzchnia i ukształtowanie

Według OpenStreetMap ok. 88% śladu ma asfalt, ok. 5% kostkę i ok. 5% różne odmiany szutru. Portal podaje dla odcinka Kołobrzeg - Piła 85% nawierzchni bitumicznej, 9% kostki i 6% kruszywa lub dróg gruntowych, a także 63% dróg odseparowanych od ruchu, 33% dróg z ruchem ogólnym i 4% dróg leśnych i polnych. Od Złocieńca szlak przez ponad 3 km pokrywa się ze Szlakiem Pojezierzy Zachodnich (nr 20); według portalu ten odcinek jest głównie szutrowy, a ok. 1 km dojazdu do Bobrowa to trudno przejezdna droga gruntowa.

Suma podjazdów w tabeli to ok. 690 m, policzona łącznie po 15 odcinkach, bez podziału na kierunki jazdy. Karta trasy na portalu podaje 950 m. Tabela liczy podjazdy ze śladu OpenStreetMap, a portal podaje własną sumę, więc różnicy nie da się tu rozstrzygnąć. Przy ponad 180 km to trasa na kilka dni albo do pokonywania etapami.

Oznakowanie

Według portalu trasa jest oznakowana między Wałczem a drogą wojewódzką nr 102 pod Kołobrzegiem, czyli niemal w całości. Etap z Wałcza w stronę Piły portal opisuje jako jeszcze niewybudowany i nieoznakowany; prowadzi on drogami z małym ruchem samochodowym.

Dojazd

W promieniu 1 km od śladu są stacje i przystanki Kołobrzeg, Kołobrzeg Stadion, Karlino, Białogard, Rąbino, Złocieniec, Bobrowo Pomorskie, Wałcz, Wałcz Raduń i Dobino Wałeckie. Stacja Piła Główna leży ok. 2 km w linii prostej od końca śladu. Portal opisuje też łącznik do Świdwina, gdzie jest stacja kolejowa; dochodzi on do szlaku przed Połczynem-Zdrojem i ma 12 km po dawnym torowisku.

Przed wyjazdem

• Według portalu trasę da się przejechać rowerem szosowym, ale z Wierzchowa należy wtedy pojechać przez Osiek do Złocieńca. Według ostrzeżenia na mapie portalu między Wierzchowem a Wąsoszem jest ok. 2 km gruntowej drogi pożarowej, a w porze deszczowej miejscami piach lub błoto.
• Portal ostrzega (wpis z 26-05-2026) przed zapadniętą nawierzchnią drogi rowerowej między Widowem a Dobinem, na odcinku Połczyn-Zdrój - Złocieniec (to inne Dobino niż wieś pod Wałczem). Przyczyną są żeremia bobrów i korzenie drzew.
• Na mapie portalu widnieją ostrzeżenia o utrudnieniach przy przebudowie drogi wojewódzkiej nr 102 pod Kołobrzegiem (wpis z 10-09-2025) oraz, bez daty, o budowie obwodnicy Wałcza w ciągu drogi krajowej nr 22 i budowie ronda w Pile; ich aktualność trzeba sprawdzić przed wyjazdem.
• Przez Kołobrzeg (do Zieleniewa) i przez centrum Wałcza ślad nie prowadzi, więc te fragmenty trzeba zaplanować samodzielnie. Z rowerem cargo, przyczepką lub ciężkimi sakwami portal radzi wysiadać na przystanku Kołobrzeg Stadion. Opis trasy: Pomorze Zachodnie, Stary Kolejowy Szlak (R15).

Źródła danych: przebieg, nawierzchnia i stacje - © współtwórcy OpenStreetMap (Stary Kolejowy Szlak); wysokości - NMT GUGiK i Copernicus DEM GLO-30 (© DLR/Airbus, ESA). Stan danych: 1 października 2026.