Trasa Pojezierzy Zachodnich

Trasa w liczbach

Długość	309,4 km wg OpenStreetMap oficjalnie: 336 km (źródło)
Województwo	Zachodniopomorskie
Suma podjazdów	ok. 1 170 m łącznie dla wszystkich odcinków, bez kierunku jazdy
Wysokość	od 5 do 230 m n.p.m.
Nawierzchnia	asfalt 85%, szuter 5%, szuter ubity 3%, płyty betonowe 2%
Stacje kolejowe do 1 km od trasy	Bobrowo Pomorskie, Choszczno, Godków, Jelenino, Ognica, Szczecinek, Szczecinek Bugno, Wiewiecko, Złocieniec, Łubowo, Żelisławie Pomorskie
Uwaga	W OpenStreetMap ślad ma przerwę ok. 11 km w linii prostej między Wiewieckiem a Drawskiem Pomorskim; ten odcinek jest w OSM zapisany jako przebieg planowany, a nie część trasy. Krótsze przerwy są w Szczecinku (ok. 1,9 km) i w Białym Borze (ok. 3,2 km). Relacja OSM kończy się na granicy województwa pomorskiego, a oficjalny przebieg sięga Miastka - stąd długość wg OSM mniejsza od oficjalnej.
Przebieg w danych	31 odcinków (dane OpenStreetMap)

Trasa Pojezierzy Zachodnich (R20) to jedna z tras głównych w sieci rowerowej województwa zachodniopomorskiego, prowadzona od mostu na Odrze w Siekierkach przy granicy z Niemcami przez pas pojezierzy do Miastka. Według portalu osoby szukające bezpiecznych i gładkich odcinków będą najbardziej zainteresowane południową częścią, z Siekierek do Ińska.

Przebieg

Portal podaje 336 km i dzieli trasę główną na sześć etapów: Siekierki - Myślibórz, Myślibórz - Choszczno, Choszczno - Ińsko, Ińsko - Złocieniec, Złocieniec - Szczecinek i Szczecinek - Miastko. Długości etapów z tej samej strony sumują się do 340,9 km, czyli o prawie 5 km więcej niż podany dystans. Ślad z OpenStreetMap na tej stronie ma 309,4 km. Szczecińska odnoga 20A przez Puszczę Bukową nie wchodzi w ten ślad.

Od Siekierek ślad prowadzi przez Nowe Objezierze, Przyjezierze, Godków, Góralice, Dobropole i Rościn do Myśliborza, dalej przez Głazów, Sulimierz i Dzikowo do Barlinka, przez Łyskowo i Pełczyce do Choszczna, a potem przez Sławęcin, Nosowo, Wapnicę, Ognicę, Dobrzany i Linówko do Ińska i dalej przez Storkowo. Od Drawska Pomorskiego ślad biegnie przez Złocieniec, Bobrowo, Zawadę, Czaplinek i Łubowo, obok Bornego Sulinowa, przez Jelenino do Szczecinka, a dalej przez Spore, Stare Wierzchowo, Kazimierz i okolice Białego Boru do Kołtek.

Ślad z OpenStreetMap ma luki, a mapa i plik GPX są w tych miejscach niepełne. Największa, ok. 11 km w linii prostej, leży między Wiewieckiem a Drawskiem Pomorskim; jest w OpenStreetMap zapisana jako przebieg planowany, a nie część trasy. Krótsze przerwy są w Szczecinku (ok. 1,9 km) i w Białym Borze (ok. 3,2 km). Relacja w OpenStreetMap kończy się na granicy z województwem pomorskim, za Kołtkami, więc ostatniego fragmentu do Miastka w śladzie nie ma. Jak trasa przebiega w terenie w tych miejscach, dane nie mówią.

Nawierzchnia i ukształtowanie

Według OpenStreetMap ok. 85% śladu ma nawierzchnię asfaltową, a łącznie ok. 91% jest utwardzone; szuter w różnych odmianach to niecałe 10%. Portal województwa podaje podobny obraz: 85% nawierzchni bitumicznej, 11% kruszywa lub gruntu, po 2% kostki i płyt betonowych. Według portalu połowa trasy (168 km) jest odseparowana od ruchu samochodów, 41% (138 km) biegnie drogami publicznymi z ruchem ogólnym, a 9% drogami leśnymi i polnymi.

Suma podjazdów to ok. 1170 m, policzona łącznie po 31 odcinkach śladu, bez podziału na kierunki jazdy. Portal podaje przy swoim pliku GPX 2281 m podejść; nasz ślad nie obejmuje luk ani odcinka do Miastka, a portal nie opisuje, jak tę sumę policzono, więc wartości nie da się wprost porównać. Przy ponad 300 km to trasa na kilka dni albo na etapy.

Dojazd

Portal opisuje R20 jako trasę z dojazdem pociągiem. W promieniu 1 km od śladu są według OpenStreetMap stacje Godków, Choszczno, Złocieniec i Szczecinek oraz przystanki Ognica, Wiewiecko, Bobrowo Pomorskie, Żelisławie Pomorskie, Łubowo, Jelenino i Szczecinek Bugno. Dane nie mówią, czy na każdym z nich zatrzymują się dziś pociągi pasażerskie.

Przed wyjazdem

• Przez lukę między Wiewieckiem a Drawskiem Pomorskim ślad nie prowadzi, a za Kołtkami się kończy; te fragmenty, podobnie jak krótkie przerwy w Szczecinku i Białym Borze, trzeba zaplanować samodzielnie. Odcinki śladu zapisano w różnych kierunkach, więc część trzeba w nawigacji odwrócić.
• Most na Inie na odcinku Sławęcin - Nosowo, uszkodzony w pożarze, według portalu (aktualizacja 06.2026) jest przejezdny: w czerwcu 2026 odtworzono go w formie dla pieszych i rowerzystów. Powiat przystępuje do opracowania dokumentacji nowego mostu, a utrudnienia mogą potrwać nawet kilka lat.
• Poniższe dwa komunikaty portal wiąże z R20, ale Suchań, Recz i Mosina leżą 5–6 km od naszego śladu z OpenStreetMap (oficjalny etap Choszczno - Ińsko ma 47,3 km, ślad ok. 41 km), więc mogą dotyczyć oficjalnego przebiegu, a nie pokazanej mapy. Na odcinku Suchań - Recz trasa przecina budowę wiaduktu drogi S10; portal (komunikat z 9.03.2026) uprzedza o możliwych miejscowych objazdach i utrudnieniach, a zakończenie prac planowane jest na 24 maja 2028.
• Portal opisuje też etap XII budowy trasy: odcinki Marianowo - Mosina i Mosina - Ińsko, łącznie blisko 22,4 km. Według artykułu z 17.08.2026 odcinki miały już asfalt, ale bez oznakowania i były wciąż placem budowy; oddanie do użytku zapowiedziano na jesień 2026, bieżącego stanu nie sprawdzono.
• Mapa na stronie trasy rozróżnia odcinki oznakowane, nieoznakowane i projektowane lub w budowie: Pomorze Zachodnie, Trasa Pojezierzy Zachodnich (R20).

Źródła danych: przebieg, nawierzchnia i stacje - © współtwórcy OpenStreetMap (Trasa Pojezierzy Zachodnich); wysokości - NMT GUGiK. Stan danych: 1 października 2026.